Audi E-tron GT erhält umfassende Aufwertung
Die Audi E-tron GT Limousine wurde einer umfassenden Überarbeitung unterzogen, um mit dem kürzlich aktualisierten Porsche Taycan Schritt zu halten. Audi hat dem Elektro-Sportwagen ein neues Aussehen und eine Reihe von wesentlichen technischen Verbesserungen verpasst, die sowohl die Leistung als auch die Effizienz des Fahrzeugs erheblich steigern.
Änderungen im Einklang mit Porsche Taycan
Laut einem Bericht von Autocar vom Montag spiegeln die Änderungen am Audi E-tron GT weitgehend jene wider, die auch der Porsche Taycan erhalten hat. Die beiden Fahrzeuge teilen sich die J1-Plattform, was bedeutet, dass viele der technologischen Fortschritte und Designänderungen, die beim Taycan eingeführt wurden, auch beim E-tron GT zu finden sind. Diese enge Zusammenarbeit zwischen den beiden Marken ermöglicht es Audi, von den Entwicklungen und Innovationen von Porsche zu profitieren und diese in den E-tron GT zu integrieren.
Signifikante Verbesserungen bei Batterie, Motorleistung und Schnellladung
Die Aktualisierungen umfassen beträchtliche Steigerungen der Batteriekapazität, der Motorleistung und der DC-Schnelllade-Geschwindigkeit. Audi hat die Modellpalette des Doppelmotor-Einstiegsmodells mit 671 PS neu strukturiert und in RS E-tron GT umbenannt. Diese Änderungen zielen darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit des E-tron GT in einem zunehmend überfüllten Markt für Elektrofahrzeuge zu erhöhen und den Kunden ein noch besseres Fahrerlebnis zu bieten.
Leistungssteigerung auf bis zu 912 PS
Der bisherige RS E-tron GT erreicht nun 845 PS, während der neue RS E-tron GT Performance mit 912 PS derzeit an der Spitze steht. Damit ist der RS E-tron GT das leistungsstärkste Audi-Modell und beschleunigt in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Diese beeindruckende Beschleunigung wird durch eine Kombination aus fortschrittlicher Batterietechnologie und leistungsstarken Elektromotoren ermöglicht, die eine sofortige und kraftvolle Leistungsabgabe gewährleisten.
Batteriekapazität auf 97 kWh erhöht
Ermöglicht wird dies durch eine kompaktere Zellchemie und ein effizienteres Kühlsystem, wodurch die Batteriekapazität von 84 kWh auf 97 kWh gesteigert und gleichzeitig das Gewicht um 9 kg reduziert werden konnte. Wie schon zuvor bietet der E-tron GT nicht die kleineren Batterien des Porsche Taycan an, was bedeutet, dass alle Modelle des E-tron GT eine hohe Reichweite und Leistung bieten. Diese Verbesserungen tragen dazu bei, die Alltagstauglichkeit und die Langstreckenfähigkeit des Fahrzeugs zu erhöhen.
Schnelllade-Geschwindigkeit auf 320 kW gesteigert
Die gleichen Änderungen ermöglichen eine Erhöhung der maximalen Ladeleistung von 270 kW auf bis zu 320 kW. Für Audi ist es besonders wichtig, dass das Fahrzeug die Ladeleistung von über 280 kW länger aufrechterhalten kann – bis zu einem Ladestand von etwa 70% und in einem breiteren Temperaturbereich. Dies bedeutet, dass Fahrer des E-tron GT weniger Zeit an Ladestationen verbringen und mehr Zeit auf der Straße genießen können. Diese Verbesserungen machen den E-tron GT zu einem der schnellsten ladenden Elektrofahrzeuge auf dem Markt.
Modelle spiegeln Porsche Taycan wider
Obwohl die Leistungsabgabe leicht variiert, entsprechen die neuen E-tron GT Modelle weitgehend dem Taycan 4S, Turbo und Turbo S. Pläne für eine Version mit Einzelmotor gibt es nach wie vor nicht, was Audi mit mangelnder Nachfrage und begrenzten Kapazitäten im Böllinger Höfe Werk begründet, wo bisher der R8 produziert wird. Diese Entscheidung spiegelt Audis Fokus auf leistungsstarke, zweimotorige Konfigurationen wider, die eine bessere Traktion und Fahrdynamik bieten und den Kunden ein optimales Fahrerlebnis ermöglichen.
Optische Unterschiede zwischen Varianten
Während der Standard E-tron GT und die RS-Version früher fast identisch aussahen, nutzt Audi nun die Gelegenheit, um die beiden Varianten stärker zu differenzieren. Dies wird durch eine Reihe von Designänderungen erreicht, die den sportlichen Charakter des RS E-tron GT betonen und ihn von der Standardversion abheben. Diese Differenzierung hilft den Kunden, die verschiedenen Modelle leichter zu erkennen und diejenige auszuwählen, die am besten zu ihren Bedürfnissen und Vorlieben passt.
Neue Design-Elemente für mehr Sportlichkeit
Der S E-tron GT erhält silberne Dreiecks-Einsätze im vorderen Lufteinlass, ähnlich wie die verbrennungsmotorischen S-Modelle von Audi. Die RS-Modelle haben aggressivere L-förmige Einsätze, die beim Performance-Modell optional aus neuem “Camouflage”-Kohlefaser gefertigt werden können. Diese Designänderungen verleihen dem E-tron GT ein markanteres und sportlicheres Aussehen, das seine Leistungsfähigkeit unterstreicht und ihn von anderen Fahrzeugen auf der Straße abhebt.
Weitere optische Änderungen
Zu den weiteren visuellen Änderungen gehören ein erhabenes Sechseck-Muster für die Front und ein neu gestalteter Diffusor mit zentralem Reflektor bei den RS-Modellen. Neue optionale Raddesigns und Lackierungen sind ebenfalls erhältlich, was den Käufern mehr Möglichkeiten zur Personalisierung ihres Fahrzeugs bietet. Diese Änderungen tragen dazu bei, den E-tron GT sowohl optisch als auch funktional auf den neuesten Stand zu bringen und den Kunden ein Fahrzeug zu bieten, das sowohl stilvoll als auch leistungsstark ist.
Überarbeiteter Innenraum mit neuem Lenkrad
Die auffälligste Änderung im Innenraum ist das neue Lenkrad mit abgeflachtem oberen und unteren Teil sowie berührungsempfindlichen Tastenfeldern. In der RS-Version erhält es zwei Satellitentasten, mit denen der Fahrmodus auf eine von drei anpassbaren Einstellungen umgeschaltet werden kann. Diese Änderungen verbessern die Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit des Fahrzeugs und bieten den Fahrern mehr Kontrolle über ihre Fahreinstellungen. Das neue Lenkrad trägt auch zur sportlichen Atmosphäre des Innenraums bei und macht das Fahren des E-tron GT zu einem noch angenehmeren Erlebnis.
14-fach verstellbare Sportsitze jetzt serienmäßig
Die zuvor optionalen 14-fach verstellbaren Sportsitze gehören nun zur Serienausstattung. Diese Sitze bieten eine hervorragende Unterstützung und Komfort, was besonders bei langen Fahrten von Vorteil ist. Sie sind ein weiteres Beispiel für Audis Engagement, den E-tron GT zu einem luxuriösen und komfortablen Fahrzeug zu machen. Die Sitze sind mit hochwertigen Materialien bezogen und bieten eine Vielzahl von Anpassungsmöglichkeiten, um den individuellen Bedürfnissen der Fahrer gerecht zu werden.
Luftfederung serienmäßig, zwei Varianten verfügbar
Wie beim Taycan ist die Luftfederung beim E-tron GT durchgängig serienmäßig, wobei zwei Varianten angeboten werden. Die Standardeinstellung ist ein Zweikammer-Doppelventil-System, das laut Audi einen größeren Verstellbereich als das aktuelle System bietet und mehr Komfort sowie eine bessere Karosserie-Kontrolle ermöglicht. Diese Federungssysteme tragen dazu bei, das Fahrverhalten des E-tron GT zu verbessern und ein sanfteres Fahrerlebnis zu bieten. Die Luftfederung ermöglicht es dem Fahrzeug, sich an verschiedene Fahrbedingungen anzupassen und sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen eine hervorragende Leistung zu bieten.
Optionales aktives System ohne Stabilisator
Optional ist ein aktives System erhältlich, das auf den Stabilisator verzichtet und stattdessen vier einzelne Hydraulikaktuatoren verwendet. Im Comfort-Modus kann es die Karosserie aktiv in Kurven neigen und das durch Beschleunigung und Bremsen verursachte Nicken reduzieren. Diese Technologie verbessert die Fahrdynamik und den Komfort des Fahrzeugs erheblich. Das aktive System bietet den Fahrern ein noch höheres Maß an Kontrolle und Stabilität, was besonders bei sportlicher Fahrweise von Vorteil ist.
Erleichterter Ein- und Ausstieg
Beide Versionen können beim Öffnen der Tür blitzschnell angehoben werden, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Diese Funktion ist besonders nützlich in engen Parklücken oder für Personen mit eingeschränkter Mobilität. Sie zeigt Audis Engagement, den E-tron GT so benutzerfreundlich wie möglich zu gestalten. Diese Funktion trägt auch zur allgemeinen Bequemlichkeit des Fahrzeugs bei und macht den E-tron GT zu einer praktischen Wahl für den täglichen Gebrauch.
Komfortorientiertes Setup betont GT-Charakter
Obwohl die Hardware mit dem Taycan identisch ist, betonen die Ingenieure, dass sich der Audi durch sein komfortorientierteres Setup unterscheidet, das den GT-Charakter unterstreicht. Dies bedeutet, dass der E-tron GT nicht nur ein leistungsstarkes Fahrzeug ist, sondern auch ein komfortables und luxuriöses Fahrerlebnis bietet. Das komfortorientierte Setup macht den E-tron GT zu einer idealen Wahl für lange Fahrten und tägliche Pendelfahrten, da es sowohl Leistung als auch Komfort bietet.
Preise in Deutschland
In Deutschland startet der S E-tron GT bei 126.000 Euro, der RS E-tron GT bei 147.500 Euro und der RS E-tron GT Performance bei 160.500 Euro. Diese Preise spiegeln die fortschrittliche Technologie und die luxuriösen Ausstattungsmerkmale wider, die der E-tron GT bietet. Sie positionieren den E-tron GT als ein Premium-Fahrzeug im Elektrofahrzeugmarkt, das sowohl Leistung als auch Komfort bietet. Die Preise sind wettbewerbsfähig und spiegeln den hohen Wert wider, den der E-tron GT den Kunden bietet.
